FuelCell

2020-06-07 672次浏览 596个评论
FuelCell近年来,随着绿化环保的呼声逐渐高涨,节能减碳已经成为全球各界最为流行的一个词,当然这股风潮也吹到了车坛当中,各车厂眼下的目标,除了致力降低车辆CO2排放量、耗能之外,採用替代能源的零排放车款,更是现阶段的研发重点;而在各式各样的替代能源当中,Fuel Cell燃料电池,便是目前各方都相当关注的替代方案之一。
FuelCell事实上,燃料电池有相当不同的形式,包括採用汽油、酒精、天然气、氢气、沼气等燃料转换成电流,充电时,只要清空充满副产品水的容器,然后再装进燃料即可,简单来说,就是一个发电机;而在汽车工业当中,现阶段都是採用氢燃料电池,利用氢气与氧气结合反应作用的原理发电,然后再以电能进行驱动车辆。
燃料电池是电池的一种,使用的燃料是氢气与氧气,利用阳极(Anode),阴极(Cathode)、催化板(Catalyst)及电解膜(Electrolyte)等构造装置,使氢气由阳极进入,通过催化板,分裂成氢原子与电子,电力即由此电子的流动而产生,氢原子则穿过电解膜与从阴极来的氧气加上回路的电子后,产生发电的副产品水。
其作用原理是以氢气为燃料,和氧气经电化学反应后透过质子交换膜产生电能,具备的优点为发电效益高,且最终副产品只有热能与纯水,不会对环境造成任何威胁,相当符合环保交通工具的需求;燃料电池与一般电池最大的不同就在燃料电池本身并不储存电力,它的电能供给来自燃料中的化学能,也就是说,只要有燃料不断地供应,燃料电池便源源不绝的发出电力。
而车用氢燃料电池的核心,是一片薄薄的氟碳聚合物,称为质子交换膜(PEM),它身兼电极(用以传递电荷)与防止氢燃料与氧混合的阻障物等双重功能,当隔膜表面的触媒使氢原子上的电子游离时,即产生电力,供应燃料电池汽车动力,接着电荷载子(氢离子或质子)穿透隔膜,与氧气和一个电子结合而形成水,这也是唯一产生的废料,而多个单电池单体组合起来,则成为所谓的电池组。
目前相当多的车厂都已经投入氢燃料电池车的研究,除了DAIMLER、FORD、RENAULT-NISSAN已经正式宣布将联手进行氢燃料电池技术的合作开发计画之外,BMW与TOYOTA据传也有联盟的计画,而韩国HYUNDAI更是在近日宣告ix35 Fuel Cell正式迈入量产。
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